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注塑知识
2021/7/9 16:54:36
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汽车车灯双色注塑成型问题及解决方案
当前汽车工业的飞速发展对汽车照明提出了越来越高的要求，汽车车灯的设计不但要符合法规上安全性的要求，还要满足一些其它方面的要求，如外型要以整个汽车的外型融为一体，美观实用，符合空气动力学的要求，使驾驶员和乘客感到舒适、方便。因此，车灯的设计技术也随着汽车工业的发展而日新月异，当前较为流行的先进注塑方式双色注塑也在汽车车灯领域广泛应用。
车灯的多色成型技术：
双色成型加模内贴标(IML)、双色成型加模内组合(IMA)、双色成型加迭层模(StackMold)、双色成型加IML加IMA加迭层模、双色成型加夹层射出等，这些都可以在一部注塑机上完成。多色注塑成型关键因素之一是电脑控制程序的多变性，因为即使是相同类型的多色产品，如果釆用不同的模具设计，就必须搭配不同的电控程序。客户在购买多色注塑机之后，如果遇到新的模具设计，优秀的多色注塑机供应商可迅速对现有机台进行改造升级，使之符合注塑要求。
车灯的材质与工艺特点：
车灯一般由底座与灯壳组成，底座的材料通常为热固性材料——BMC(团状模塑料)，灯壳则可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成，通常为二色或者三色。在双色车灯生产工艺方面，特别应注意的是双色注塑机射出部分，两只螺杆的中心距与双色模具的中心距应相对应。
在注塑生产中，车灯稳定成型的影响元素：
1、控制单元响应：切换点过长、噪声干扰、命令输出不稳定、温度不稳定；
2、油压系统的噪声：压力不稳定、阀门定位品性、迟滞、油管阻尼变化；
3、机械系统的差异：油封内泄、阻尼、磨擦差异、螺杆止逆阀定位、止逆效果；
4、塑化不均：塑化品性差异；
5、模温控制。
在注塑生产中，车灯专用塑料料管组设计常见问题：
1、螺杆空转不进料；
2、螺杆所需扭力过大无法旋转；
3、塑料未完全融化；
4、螺杆计量不稳定；
5、塑料混炼不均；
6、低温成型塑料易温升；
7、成型品内有气泡；
8、成型品内易吐黑变黄；
9、螺杆易腐蚀、摩耗，使用寿命短。
在注塑生产中，螺杆料管组主要设计重点：
塑料塑化螺杆料管组是射出成型机的心脏组件，负责塑料原料的输送、熔融、混炼、计量等功能，故塑料塑化螺杆与成型品的质量息息相关。
在注塑生产中，改良塑化螺杆的主要目的：
1、提高剪切混炼作用；
2、均匀混炼；
3、提高塑化能力；
4、确保熔胶温度均匀性。
在注塑生产中，车灯专用螺杆设计重点：
1、L/D比：21~23；
2、表面粗糙度需极光滑，避免积料；
3、增加电镀层厚度耐腐蚀性；
4、压缩比：2.3，入料段：约50%，压缩段：约30%，计量段：约20%。
