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2021/7/9 16:54:36
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汽车车灯双色注塑成型问题及解决方案

发布日期:2021-07-09 浏览次数:320

        当前汽车工业的飞速发展对汽车照明提出了越来越高的要求,汽车车灯的设计不但要符合法规上安全性的要求,还要满足一些其它方面的要求,如外型要以整个汽车的外型融为一体,美观实用,符合空气动力学的要求,使驾驶员和乘客感到舒适、方便。因此,车灯的设计技术也随着汽车工业的发展而日新月异,当前较为流行的先进注塑方式双色注塑也在汽车车灯领域广泛应用。

 

        车灯的多色成型技术

        双色成型加模内贴标(IML)、双色成型加模内组合(IMA)、双色成型加迭层模(StackMold)、双色成型加IML加IMA加迭层模、双色成型加夹层射出等,这些都可以在一部注塑机上完成。多色注塑成型关键因素之一是电脑控制程序的多变性,因为即使是相同类型的多色产品,如果釆用不同的模具设计,就必须搭配不同的电控程序。客户在购买多色注塑机之后,如果遇到新的模具设计,优秀的多色注塑机供应商可迅速对现有机台进行改造升级,使之符合注塑要求。

 

        车灯的材质与工艺特点

       车灯一般由底座与灯壳组成,底座的材料通常为热固性材料——BMC(团状模塑料),灯壳则可由PMMA、PP、ABS等材料加工而成,通常为二色或者三色。在双色车灯生产工艺方面,特别应注意的是双色注塑机射出部分,两只螺杆的中心距与双色模具的中心距应相对应。

 

        在注塑生产中车灯稳定成型的影响元素

        1、控制单元响应:切换点过长、噪声干扰、命令输出不稳定、温度不稳定;

        2、油压系统的噪声:压力不稳定、阀门定位品性、迟滞、油管阻尼变化;

        3、机械系统的差异:油封内泄、阻尼、磨擦差异、螺杆止逆阀定位、止逆效果;

        4、塑化不均:塑化品性差异;

        5、模温控制。

 

        在注塑生产中车灯专用塑料料管组设计常见问题

        1、螺杆空转不进料;

        2、螺杆所需扭力过大无法旋转;

        3、塑料未完全融化;

        4、螺杆计量不稳定;

        5、塑料混炼不均;

        6、低温成型塑料易温升;

        7、成型品内有气泡;

        8、成型品内易吐黑变黄;

        9、螺杆易腐蚀、摩耗,使用寿命短。

 

        在注塑生产中螺杆料管组主要设计重点

        塑料塑化螺杆料管组是射出成型机的心脏组件,负责塑料原料的输送、熔融、混炼、计量等功能,故塑料塑化螺杆与成型品的质量息息相关。

 

        在注塑生产中改良塑化螺杆的主要目的:

        1、提高剪切混炼作用;

        2、均匀混炼;

        3、提高塑化能力;

        4、确保熔胶温度均匀性。

 

        在注塑生产中车灯专用螺杆设计重点

        1、L/D比:21~23;

        2、表面粗糙度需极光滑,避免积料;

        3、增加电镀层厚度耐腐蚀性;

        4、压缩比:2.3,入料段:约50%,压缩段:约30%,计量段:约20%。